Trio superdimensionado: movimentando compressores de 3.600 toneladas

Alevro posicionando o compressor de GNL antes de instalá-lo na fundação. Foto: Woodside Energy

Manobrar e içar três compressores enormes, cada um pesando 3.600 toneladas, não foi tarefa fácil em um projeto na Austrália.

Um sistema de elevação sincronizado foi selecionado para a descida pela contratada Alevro, uma joint venture entre a Fagioli, especialista italiana em transporte e elevação de cargas pesadas, e a Monadelphous, especialista em engenharia australiana.

A Alevro optou por usar um sistema Enerpac EVO para o projeto na unidade onshore da Pluto LNG, perto de Karratha, na Austrália Ocidental. Os compressores gigantes são usados para produzir gás natural liquefeito (GNL), comprimindo e condensando principalmente gás metano a cerca de 160 graus centígrados negativos, transformando-o em líquido.

O Trem Plutão 2 processará gás natural do campo de Scarborough, na Bacia de Carnarvon, a cerca de 375 km da costa da Austrália Ocidental. Quando estiver em operação, terá uma capacidade de produção anual de cerca de 5 milhões de toneladas de GNL.

Um dos dois conjuntos de energia Enerpac EVO, cada um operando 24 macacos hidráulicos para baixar os compressores até suas fundações. Foto: Woodside Energy

Primeira etapa

Antes de instalar os compressores, no entanto, a empresa primeiro teve que transportá-los do cais usando um transportador modular autopropelido (SPMT).

Com o compressor transportado para sua posição final, a próxima etapa do trabalho pôde começar. Com a SPMT fora do caminho, os compressores puderam ser baixados sobre as fundações usando o Sistema Enerpac EVO.

Além do enorme peso, os compressores também eram grandes, medindo 63 metros de comprimento por 30 metros de largura e 30 metros de altura. Isso significava que o planejamento prévio era crucial para o sucesso do projeto.

O local foi preparado com uma laje de concreto no nível do solo e uma série de pontos de ancoragem. Um total de 44 macacos de elevação Enerpac foram cuidadosamente posicionados em um arranjo pré-determinado. Cada pilha tinha 1,2 metro de altura. As pilhas eram cobertas por estruturas de 500 mm para macacos de elevação, cada uma suportando macacos Enerpac 250T de 250 toneladas.

Para o processo de elevação, tudo foi feito com dois conjuntos de energia Enerpac EVO. Cada um operava 24 macacos em 12 linhas hidráulicas. A potência necessária era de 7,5 kW.

Design cuidadoso

Para evitar impactos na estrutura do módulo, foi criado um projeto especialmente desenvolvido para as estruturas de elevação. "Nossa primeira tarefa foi realizar a operação de carregamento do módulo compressor por meio de transferência SPMT e, em seguida, transportá-lo do cais para as fundações preparadas no local, o que envolveu 168 linhas de eixo de SPMT e oito conjuntos de energia", disse Tomasz Milewski, gerente de engenharia da Alevro.

Massimiliano Vettrici, gerente de operações da Alevro, foi o responsável pela execução geral da operação. "Testar o sistema de elevação foi crucial para gerar confiança para a próxima etapa da instalação do compressor, onde os cilindros Enerpac suportariam todo o peso do módulo compressor. Além disso, dedicamos especial atenção ao alinhamento do módulo durante a operação SPMT, pois não prevíamos nenhum movimento durante a fase de descida, devido aos inúmeros pontos de elevação.

“A transferência de carga da SPMT para os macacos de elevação utilizou o 'modo de inclinação' do Enerpac EVO para alinhar o módulo com seu comportamento na plataforma hidráulica das SPMTs. Toda a operação de elevação, utilizando os macacos de elevação e os sistemas EVO da Enerpac, ocorreu com muita tranquilidade. A instalação bem-sucedida de todos os módulos compressores estabeleceu a estrutura para futuras elevações”, concluiu Vettrici.

A metodologia e a execução criativa da Alevro foram reconhecidas no Prêmio do Conselho da Indústria de Guindastes da Austrália (CICA). A operação de elevação foi premiada como Melhor Inovação pelos juízes do CICA e recebeu o prêmio Escolha do Público em Inovação.

A Alevro transporta um dos três compressores de GNL de 3.600 toneladas para o cais da unidade de GNL Pluto, utilizando 168 eixos de um transportador modular autopropelido. Foto: Woodside Energy