Uso criativo do SPMT

O transportador modular autopropelido (SPMT) é há muito considerado uma ferramenta inovadora para a movimentação de equipamentos enormes e pesados, embarcações e até mesmo edifícios, por meio de fábricas e estradas. Com seus recursos modulares e excelente manobrabilidade, as equipes de engenharia podem ser bastante criativas ao solucionar desafios de projetos de transporte e içamento de cargas pesadas.

Solução de rejeitos

A JMS Crane Service, em Billings, MT, contatou a Bay Ltd., no Texas, para obter uma solução para a coleta de rejeitos em três reatores dentro de uma refinaria em Montana. O caminho de rejeitos exigia atenção especial às pressões de suporte do solo (GBP). A equipe da Bay Ltd. foi desafiada a produzir o mínimo de GBP na "pista" de rejeitos. Com um peso de elevação de pouco mais de 450 mil kg cada, os meios tradicionais de um guindaste sobre esteiras para coleta de rejeitos foram rapidamente eliminados.

Após muita discussão e planejamento, a equipe da Bay Ltd. decidiu utilizar sua estrutura de cauda "DINO", projetada sob medida, instalada sobre um SPMT Scheuerle de 4 linhas e 10 linhas. Cada reator foi rebocado para a unidade a partir de um pátio de estocagem remoto por um Goldhofer THP SL45 de 15 linhas, onde a estrutura de cauda superior do "DINO" foi instalada na saia do reator. O Goldhofer então transferiu a extremidade da saia com a estrutura superior para a estrutura inferior do "DINO" no sistema Scheuerle, e a extremidade da cabeça para o guindaste de elevação.

A remoção do Goldhofer, agora vazio, da rota de rejeitos representou um desafio, pois restavam apenas alguns centímetros de movimento lateral para a saída. Assim que o Goldhofer foi retirado, cada reator foi recolhido perfeitamente. Os três reatores foram içados para a unidade e instalados em dois turnos impressionantes. Outros desafios a serem superados incluíram: manobrar sob os racks de tubulação existentes, construir pontes sobre bueiros, girar cada reator 180 graus antes de entrar na unidade e içar os reatores sobre a plataforma do guindaste enquanto o guindaste ainda estava na plataforma.

Cuidado com o vão

A Berard, especialista em transporte pesado, concluiu a instalação da Ponte Elevada da Interestadual 10/Interestadual 12 em Baton Rouge, Louisiana, utilizando a tecnologia SPMT da Scheuerle. Para o transporte e a instalação do segmento de ponte de aproximadamente 250 toneladas, a Berard utilizou 72 linhas de eixo e oito Unidades de Potência (PPUs). Um dos principais desafios foi lidar com as restrições de espaço no canteiro de obras. As SPMTs foram configuradas em um sistema de empilhamento duplo para garantir a manobrabilidade e o equilíbrio necessários no espaço limitado disponível.

Apesar das condições desafiadoras, o segmento da ponte foi posicionado com um desvio de apenas um quarto de polegada (aproximadamente 6 milímetros) da posição designada. Isso demonstra não apenas a confiabilidade da tecnologia utilizada, mas também o alto nível de competência e experiência da equipe da Berard na movimentação precisa de cargas, afirmou Berard.

Outro fator crucial para o sucesso do projeto foi o controle eficiente das PPUs, que garantiu uma distribuição uniforme da potência entre as linhas dos eixos. Isso proporcionou um transporte estável e suave, mesmo em superfícies irregulares.

A equipe de Berard posicionou o segmento da ponte com um desvio de apenas um quarto de polegada da posição de designação usando a tecnologia SPMT de Scheuerle.

Com a instalação bem-sucedida da Ponte Elevada, Berard contribuiu significativamente para a melhoria da infraestrutura e da mobilidade na região. O projeto destaca o papel essencial de soluções inovadoras de transporte pesado na construção moderna de pontes.

Entrega do redutor

A Edwards, líder em transporte pesado especializado, demonstrou o uso criativo de um reboque PST/SLE Goldhofer de 6 linhas, equipado com direção eletrônica, para entregar redutores com sucesso a uma instalação hidrelétrica.

O projeto apresentou desafios significativos, incluindo curvas fechadas em uma rota estreita e um declive acentuado que limitava os métodos de transporte convencionais. O uso do reboque Goldhofer PST/SLE de 6 linhas provou ser a ferramenta certa para lidar com esses obstáculos. O SPMT ofereceu manobrabilidade precisa, permitindo que a Edwards contornasse curvas fechadas com facilidade. Seu design multieixo distribuiu uniformemente o peso do redutor, garantindo estabilidade e segurança durante todo o trajeto.

A inclinação acentuada perto da usina hidrelétrica representou outro obstáculo. No entanto, o design robusto do Goldhofer SPMT, combinado com a alta força de tração, permitiu que a Edwards administrasse a inclinação com eficiência. A capacidade de controlar cada linha de eixo de forma independente foi um elemento-chave, permitindo que a equipe se adaptasse às mudanças de terreno e à entrada estreita do local de entrega.

A Edwards continua a desenvolver o papel dos SPMTs no transporte pesado.

A execução bem-sucedida deste projeto destaca o papel em constante evolução dos SPMTs no transporte pesado, independentemente do tamanho da carga. Da navegação em espaços urbanos apertados à escalada em terrenos acidentados, os reboques modulares estão redefinindo as possibilidades no setor de transportes. O uso inovador do reboque PST/SLE pela Edwards exemplifica como tecnologia e expertise podem se combinar para alcançar resultados notáveis em projetos logísticos complexos, afirmou a empresa.

Superando limitações

A Bellemare Heavy Haul & Rigging movimenta cargas pesadas por meio de soluções inovadoras que utilizam tecnologia de ponta, especialmente a implantação estratégica de SPMTs. Do transporte de máquinas industriais colossais à execução de instalações complexas de pontes, os SPMTs da empresa são versáteis e confiáveis, afirmou a empresa.

Durante uma parada crítica da refinaria, a equipe da Bellemare enfrentou um desafio significativo: transportar um enorme trocador de calor que excedia as restrições de peso. As limitações do local não permitiam o uso de um extrator de feixe tradicional, e foi então que a equipe da Bellemare recorreu à sua engenhosidade para desenvolver uma solução inovadora: utilizar dois SPMTs para separar estrategicamente o trocador de calor em componentes gerenciáveis.

A equipe de transporte pesado da Bellemare transportou um enorme trocador de calor que excedeu as restrições de peso.

Essa abordagem não apenas facilitou o transporte seguro e eficiente, mas também garantiu que o desligamento da refinaria permanecesse dentro do cronograma, minimizando o tempo de inatividade dispendioso.

Desafio de descomissionamento

A Mountain Crane transportou dois geradores de vapor desativados de uma usina nuclear para uma instalação segura. Foi um trabalho complexo e arriscado. Para esta tarefa, um reboque Goldhofer THP/SL de 12 linhas desempenhou um papel crucial no transporte seguro de dois geradores de vapor, cada um pesando 200.000 kg.

Projetado para lidar com cargas extremamente pesadas, a configuração de 12 eixos do sistema Goldhofer distribui o peso uniformemente, permitindo o transporte de até 600 toneladas. Isso garante um transporte suave, mesmo com cargas tão volumosas, ao mesmo tempo em que protege tanto o reboque quanto a superfície da estrada, afirmou a Mountain Crane.

A potência e a precisão do sistema Goldhofer permitiram que a equipe da Mountain Crane movesse geradores de vapor desativados por uma instalação radioativa.

Uma das principais características do trailer Goldhofer é seu avançado sistema de direção, que proporciona excelente controle em espaços apertados. Isso foi especialmente importante na instalação radioativa, onde o espaço era limitado. A capacidade de manobra precisa do trailer ajudou a equipe a mover os geradores de vapor até seu local final, mesmo depois de serem retirados dos vagões por meio de grandes guindastes.

O reboque Goldhofer se destacou em condições difíceis, lidando com terrenos irregulares e curvas fechadas com facilidade. Sua estabilidade e controle foram essenciais para garantir a segurança durante toda a viagem. Esta operação, realizada para a Energy Solutions, comprovou o valor dos SPMTs na movimentação de itens pesados em ambientes difíceis.

Terreno acidentado

Quando um transformador de 82.000 kg precisou ser transportado pelo terreno acidentado do Condado de El Dorado, Califórnia, a equipe especializada em transporte da Omega Morgan aceitou o desafio. Encarregada de mover o enorme transformador de um pátio de serviços públicos para a subestação na Represa Union Valley, a equipe enfrentou uma rota montanhosa de 40 quilômetros com inclinações íngremes que variavam de 8% a 16%.

A equipe da Omega Morgan contou com uma SPMT K25 de 60 linhas e um sistema de viga de estrutura alta para superar os obstáculos mais desafiadores da rota.

Este transporte exigiu engenhosidade, precisão e equipamentos de ponta. A equipe contou com um transportador modular autopropelido K25 de 6 linhas e seu sistema de vigas de estrutura alta para superar o obstáculo mais desafiador da rota: a Ponte Silver Creek.

No pátio de distribuição de serviços públicos, a equipe içou o transformador sobre a SPMT e o transportou para a extremidade sul da Ponte Silver Creek. Para "saltar" a ponte, eles projetaram um processo meticuloso: vigas foram colocadas sobre o trailer e abaixo do transformador, permitindo que a carga fosse transferida para o sistema de salto da ponte. Com o transformador firmemente posicionado, eles o deslizaram sobre a ponte, desmontaram o sistema, conduziram a SPMT e recarregaram o transformador do outro lado.

Ao chegar à subestação, a equipe habilmente extraiu o antigo transformador, transportou-o para o pátio de desativação e manobrou o novo transformador para o lugar com o mesmo sistema de macaco e corrediça e SPMT.