重大变动：IC Transport 2025 排名

Mammoet在2025年继续领跑IC Transport 50榜单，但领先优势有所缩小。

很高兴地宣布，IC Transport 50 全球最大运输公司排名今年有了显著提升。

去年的20周年纪念版榜单表现平平，但一年之隔却足以改变一切。2025年IC交通运输50强榜单的得分为2,171,773分，比2024年的2,036,177分增长了6.7%，而2024年的得分仅比2023年微增0.14%。

2025年IC运输50强榜单比上年上涨超过6%。

说到 2023 年的排名，那一年的排名一如既往地出色，所以，也许去年的低迷只是暂时的。

回到今年，其他几乎所有指标都呈现出类似的积极态势。模块化设备（按总承载能力，单位为吨位）增长了6.14%（近7万吨），而2024年预计下降4.65%，即近5.5万吨。需要注意的是，部分波动是由于每年进入T50榜单的公司有所不同。然而，由此看来，设备过剩和供应过剩的问题或许已经逐渐在市场中得到缓解。

专用拖车增长了 7%，衡量标准与模块化设备类别相同（总承载能力以吨为单位，在这种情况下为 64,000 吨），并且略高于去年强劲的 6.8%（58,000 吨）增幅。

2025年排名前50的公司共雇佣了59346名员工，比上一年的57081人增长了4%。自2021年以来，员工人数一直在增长。据推测，随着大量新增设备的投入使用，需要更多的人手来操作、维护、修理、管理以及其他相关事宜。

总部位于美国纽约长岛市的Bay Crane公司位列第七，是2025年IC Transport 50强榜单中排名最高的新晋或再次上榜公司。

变化最小的是前50家公司拥有的牵引车数量。尽管仅增加了33辆，即0.12%，总数达到27380辆，但仍然有所增长。

我们唯一显示下降的参数是仓库数量，下降了 3.5%，总数为 2,157 个。50 家公司减少了 79 个仓库，这听起来不多，但如果平均下来，每家公司仍然减少了 1.5 个。

完整表格中的公司总数也从 86 家增加到 94 家。我们或许有一天会达到 100 家。表格中剔除了三家数据过时的公司，同时新增或重新上榜的公司有 11 家。其中五家位列前 50 名。

IC Transport 50 2025 上涨超过 6%

前十名

今年的前五名与去年相同，Mammoet 依然位居榜首。尽管其运力仍比排名第二的 Sarens 领先 10 万吨以上，但 Mammoet 的船队规模缩减了近 6%，而 Sarens 的船队规模则保持不变。

首先排名上升的是来自美国的Barnhart Crane and Rigging公司，凭借多项收购，排名上升一位至第六。取代Barnhart去年位置的是今年新上榜（或回归）的公司之一——同样总部位于美国且经常进行收购的Bay Crane公司，它的加入令人欣喜。

接下来新晋或重返榜单的公司是HWH Transport，它勉强挤进前20名。排名上升幅度较大的公司还有Bragg Heavy Transport，它从第31位跃升至第24位。该公司的车队运力几乎恢复到了2019年的峰值水平。

今年再次入围T50强的SMC公司，使用一台额定牵引力250吨的MAN牵引车，搭配12轴线的Goldhofer THP液压模块，将一台重达130多吨的发电机从越南庆和省南文峰港运送到位于越南多乐省的Ea Nam风电项目，全程近200公里。