突破极限：超重型起重机如何解决工程挑战

英国埃尼有限公司已授予斯卡尔迪斯公司一份合同，负责英国南部北海六座埃尼休伊特平台的工程设计、拆除、运输和处置。（图片：斯卡尔迪斯公司）

随着工程需求日益复杂，对专用设备、创新起重技术和周密计划的需求变得越来越重要。

配备最新技术的巨型起重机正在改变我们移动和放置最重货物的方式，并正在帮助推动全球能源、建筑和制造业的进步。

正在筹备中

中石化计划研制一台14000吨级起重机。（图片：中石化）

据《起重机与运输简报》此前报道，中国石化集团公司（中石化）旗下子公司计划建造一台吨位高达14000吨的陆基起重机。总部位于北京的中石化重装运输有限公司（SHLTC）计划开工建设的这台起重机，建成后将成为全球同类型陆基起重机中吨位最大的。

该公司表示，由上海海事技术股份有限公司（SHLTC）自主设计开发的新型巨型桁架臂超重型起重机将在中国及其他地区的公司项目中投入使用，在工业化工、核能和海洋工程领域进行重大吊装作业。

建设工程将于 2024 年开始，测试将于 2026 年底完成。

新起重机

10 月，中国重型设备制造商三一重工向一家中国起重公司交付了世界上第一台 9 轴 4000 吨全地形起重机 SAC40000T，这标志着起重机设计的一个历史性里程碑。

该公司表示，这款机器以最少的轴数实现了最大的起重能力，专为下一代风力涡轮机的安装而设计。它配备81米长的全伸展主臂、124米长的副臂，最大起升高度达200米。SAC40000T能够在18米半径范围内将375吨重物提升至100米，在30米半径范围内将200吨重物提升至185米，满足了清洁能源发展对设备的日益增长的需求。

该起重机采用紧凑型 22 米 9 轴底盘打造——同级别中最短——拥有无与伦比的机动性，转向半径仅为 16 米，爬坡能力高达 18%。其设计旨在实现快速组装，单侧超起吊装置可在 1 小时内完成安装，绳索安装时间不超过 70 分钟。

三一重工交付了全球首台9轴4000吨级自动起重机SAC40000T。（图片：三一重工）

智能安全功能，包括实时臂架监控和先进的信号系统，提高了运行可靠性。三一重工补充道，SAC40000T 的紧凑设计树立了新的行业标杆，使其成为复杂地形和高需求风能项目的理想之选。

在介绍起重机的研发过程时，产品经理表示：“我们知道，推动清洁能源发展需要功能强大、精准可靠的设备。目前2000吨级的起重机可以吊装7-8兆瓦的风力发电机。但未来5-10年，风力发电机的功率将达到10-13兆瓦。这就是我们推出4000吨级AT起重机的原因。我们优先考虑紧凑而强大的设计，并减少了轴数，从而提高了其在崎岖山地上的灵活性和行驶便捷性。”

深度合作

据《起重机与运输简报》此前报道，荷兰重型起重机公司Mammoet推出了SK6000，并声称其为全球最强劲的陆基起重机。这款起重机的一大亮点是其强大的钢丝绳绞车，由利勃海尔公司提供。该公司表示，这些钢丝绳绞车采用利勃海尔先进的驱动技术，使SK6000能够胜任卓越的起重任务。

Mammoet公司6000吨级陆上环形起重机SK6000已准备上市。（图片：Mammoet）

SK6000 能够完全依靠电力运行，这有助于减少大型工业项目的碳排放。其核心功能在于四台利勃海尔提供的齿轮环绳绞车，每台绞车可提供 600 kN 的拉力，使 SK6000 能够达到 6,000 吨的巨大起重能力。

Mammoet 和 Liebherr 密切合作，共同设计和改进绞车，以满足 SK6000 的特定需求。这种合作努力确保绞车不仅满足起重机巨大的起重要求，而且保持了紧凑性，这对于在全球范围内运输和组装至关重要。

“我们与Mammoet的合作充分展现了利勃海尔驱动技术的多功能性和强大性能，”利勃海尔驱动技术技术销售工程师Markus Groeber表示，“SK6000绞车配备了利勃海尔自主研发的齿轮环、变速箱和电机，打造出一套起重能力和效率无与伦比的系统。”

离岸转移

海上作业的重型吊装涉及对大型结构（如平台、涡轮机或海底设备）的精确搬运和运输，通常需要专用船舶和先进的工程解决方案。

荷兰海上承包商 Allseas 已成功从北海英国海域拆除了壳牌英国公司重达 31,000 吨的 Brent Charlie 平台上部模块。

荷兰海上承包商Allseas已成功将壳牌英国公司位于北海英国海域的重达3.1万吨的布伦特查理平台上部模块拆除。（图片：Allseas）

Allseas 公司表示，其“开拓精神号”船舶进行的单次吊装拆除作业是迄今为止执行过的最重的海上吊装作业之一，标志着多年的工程和规划工作圆满结束。

“开拓精神号”吊装了重达31000吨的上部模块。（图片：Mammoet / Allseas）

原生产设施将被运往位于英格兰东北部哈特尔浦的 Able UK 西顿港工厂进行处置，其中超过 97% 的材料将被回收利用。

Allseas董事长Edward Heerema表示：“一切始于2013年，当时壳牌决定将布伦特油田四座平台的工程设计、准备和拆除合同授予Allseas。壳牌当时对Allseas技术专长的信任，是‘开拓精神号’20年发展历程中的一个里程碑。当时，这艘船还在建造中，但壳牌对Allseas的信任给了我们展示单次吊装技术的机会。”

布伦特油田退役项目规模庞大、复杂程度惊人，包含四个平台——三个混凝土平台和一个钢制导管架平台。Allseas公司在其中发挥了关键作用，负责所有四个平台的工程设计、准备工作和拆除工作。

在执行 Allseas 的任务范围时，Pioneering Spirit 已将近 10 万吨上部模块重量拆除并运往哈特尔浦，以便在 Able UK Seaton Port 设施进行处置。

力量举

总部位于荷兰的 Heerema Marine Contractors 公司在 He Dreiht 海上风电场成功安装了其首个风力发电机单桩基础项目，该风电场目前是德国最大的海上风电场，由电力供应商 EnBW 运营。

海瑞玛公司正在德国赫德赖特风电场进行施工。（图片：海瑞玛公司）

其半潜式起重船 Thialf 安装了全部 64 个风力发电机单桩基础，每个单桩长约 70 米，重 1225 吨，每个过渡段长 32 米，重 607 吨，这标志着一个重要的里程碑的达成。

安装工作在约定的时间内顺利完成，所有工作，包括灌浆，均在每个地基位置 24 小时内完成。

项目发言人表示：“我们成功的关键因素在于‘蒂亚尔夫’号上技术精湛的船员们的敬业精神和专业技能，他们与我们的专业分包商一起，出色地完成了安装周期。此外，‘蒂亚尔夫’号双起重机的高效运行、创新型T-NMS-10000系统显著降低的噪音，以及供料驳船方案，都确保了单桩和过渡段的持续供应，这些都为顺利完成安装周期提供了保障。”

EnBW旗下He Dreiht项目总监Jörn Däinghaus强调：“我们非常高兴与Heerema Marine Contractors的联合规划使得基础安装如此高效顺利。这对于每个海上风电项目来说都是一个重要的里程碑。我们携手并进，朝着更可持续的能源供应又迈出了重要一步。”

建成后，He Dreiht风电场的装机容量预计将超过960兆瓦，可为约110万户家庭提供可再生能源。该项目不仅支持德国的能源转型，也有助于实现欧盟提高可再生能源装机容量和减少对化石燃料依赖的更广泛目标。

电梦

Huisman公司又获得了一份合同，将为海上能源市场的一位客户交付一台折臂起重机。

豪斯曼公司又获得了一份折臂起重机的合同。（图片：豪斯曼公司）

该公司表示，这款550吨级折臂起重机将配备Huisman的二次控制主动升沉补偿系统，该系统采用了最新的负载控制技术，适用于各种海上环境和能源管理。

该起重机的吊臂经过优化，可在铺管船上进行各种作业，提供更长的作业半径，非常适合将物体吊装到铺管塔上。

Huisman 的工作范围包括工程设计、生产、安装和测试的全部流程，并从其位于荷兰斯希丹的工厂提供交钥匙交付服务。

这份合同是豪斯曼公司今年宣布的第三份重要的折臂起重机合同。该公司的新型折臂起重机系列具备全电动主动升沉补偿功能。这些起重机旨在满足海上作业日益增长的需求，确保在各种环境条件下都能可靠运行，同时最大限度地降低能耗。豪斯曼公司表示，凭借这些创新技术，他们将继续引领起重技术标准，确保客户能够以更高的效率和更低的环境影响实现项目目标。

风力发电场

海洋工程公司 Seaqualize 将 11 兆瓦的涡轮机吊装到 Van Oord 的海上安装船 Aeolus 号上，以帮助完成美国第一个商业规模的海上风电场。

Seaqualize公司将涡轮机吊装到Van Oord公司的海上作业船“Aeolus”号上。（图片：Seaqualize公司）

这是首次采用新型涡轮给水机进行此项作业。

项目期间，Seaqualize HC750及其操作人员负责在驳船和Aeolus号之间安全地转移超过25,000吨的货物。首先，HC750跟随驳船的航行轨迹，确保Aeolus号起重机能够安全地与部件连接。然后，HC750张紧起重机索具，同时补偿波浪引起的垂荡运动，并将部件从甲板上吊起。这样，重量高达750吨的涡轮机部件，例如塔筒、机舱和叶片架，就避免了撞击甲板。所有部件安全吊起后，HC750将辅助起重设备放回驳船上，为下一次装载做好准备。

Van Oord海上风电项目经理Wytze Kuipers表示：“许多人认为在开阔海域为涡轮机供电过于复杂，尤其是在冬季。但凭借良好的团队合作和像Seaqualize Heave Chief这样的创新技术，我们已经证明这是可以实现的。”

Eni UK Limited 已授予 Scaldis 一份合同，负责英国南部北海六个 Eni Hewett 平台的工程设计、拆除、运输和处置。

海上作业计划于 2024 年、2025 年和 2026 年进行，准备工作和模块吊装将由重型起重船 Rambiz 执行，主要吊装将由重型起重船 Gulliver 执行。

今年夏天，Scaldis 成功安全地吊装了 Eni Hewett 的第一个平台。

重型起重行业不断突破界限，在建筑、海上能源和工业领域屡创创新纪录，完成众多创纪录的项目，以满足日益增长的精度、产能和可持续性需求。随着技术的进步，这些变革性的能力不仅为大型基础设施项目提供支持，也为实现全球可持续发展目标做出重大贡献。