Weiterer 2.500-Tonnen-Raupenkran für Denzai

Die Teams von Denzai und Liebherr mit dem LR 12500 und seinem neuen Ballastwagen SPMT. Foto: Denzai

Der schnell wachsende japanische Kran- und Transportspezialist und Bauunternehmer Denzai hat seine Flotte um einen weiteren Liebherr-Kran vom Typ LR 12500-1.0 erweitert.

Der Gittermastraupenkran mit einer Tragfähigkeit von 2.500 Tonnen ist das erste Fahrzeug mit der neuen MBW-Ballastwagenkonfiguration, die für Denzai entwickelt wurde. Der MBW wurde von Liebherr und Cometto entwickelt, einem Hersteller spezialisierter Schwertransportausrüstung. Der selbstfahrende modulare Transporter vom Typ MSPE mit einer Tragfähigkeit von 60 Tonnen pro Achslinie bildet den Ballastwagen.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels sollte die neue Einheit im März 2026 in Japan eintreffen. Zu den Schwerlastanwendungen gehören Arbeiten an Offshore-Windprojekten und der Bau großer Kraftwerke auf der ganzen Welt.

Der Schotterwagen Cometto MSPE lässt sich elektronisch steuern. Foto: Denzai

Zusammenarbeit im Engineering

Kohki Uemura, Präsident und CEO von Denzai, kommentierte seinen jüngsten Flottenzuwachs wie folgt: „Wir freuen uns, unseren zweiten Liebherr-Raupenkran LR 12500-1.0 vorzustellen. Dieses Gerät ist mit dem Ballastwagensystem der neuen Generation von MBW ausgestattet, für das wir den Cometto MSPE 60t verwenden. Wir danken den Ingenieurteams von Liebherr und Cometto für ihre Zusammenarbeit bei der Entwicklung dieses Durchbruchs im Schwerlastbereich.“

„Die MBW-Konfiguration ermöglicht den Betrieb dieses massiven Krans auf engstem Raum, was für Japans Offshore-Windprojekte erforderlich ist. Der erste Einsatz des Krans umfasst Hafenumschlag und Vormontagearbeiten für Vestas V236-15.0 MW-Turbinen nach der Auslieferung im März 2026.“

Florian Ritzler, Liebherr-Leiter Vertriebsmanagement Raupenkrane, sagte: „Wir freuen uns, dass Denzai sich für die innovative Ballastwagenlösung für den LR 12500-1.0 entschieden hat – ein echter Meilenstein in der Schwerlasttechnik. Mit der neuen Möglichkeit, SPMT als Ballastwagen für den LR 12500-1.0 einzusetzen, bietet Liebherr maximale Flexibilität und Effizienz auf der Baustelle.“

„Das SPMT lässt sich direkt über die Kransteuerung steuern, sodass kein zusätzliches Bedienpersonal erforderlich ist – diese Lösung ist in der Branche einzigartig.

„Da SPMT weltweit verfügbar ist und auch außerhalb des Ballastwagens für andere Aufgaben eingesetzt werden kann, profitieren Kunden von einer äußerst vielseitigen und wirtschaftlichen Lösung. Das System wurde bereits erfolgreich getestet und ermöglicht die sichere und präzise Bewegung großer Ballastgewichte.“