Por qué adoptar tecnologías ecológicas puede ahorrarle dinero

El gigante de la carga pesada Sarens se centra en sus iniciativas ESG y su trabajo en diversos sectores de energías renovables. (Foto: Sarens)

Ya sea el uso de combustible HVO o grúas totalmente eléctricas, soluciones de baterías inteligentes y opciones de transporte más ecológicas, la inversión en la reparación de nuevas grúas, el establecimiento de nuevos objetivos ESG o la imposición de estándares ambientales para los sitios, la industria está liderando el camino, reduciendo su huella de carbono y su impacto en el planeta.

Si bien el mercado mundial de alquiler de grúas sigue estando significativamente influenciado por el sector del petróleo y el gas, existe una amplia oferta de trabajo en los diferentes sectores de energías renovables. Estos ofrecen proyectos, especialmente en energía eólica, con nuevos proyectos en alta mar cobrando impulso. Existe demanda de soluciones ecológicas y de trabajo disponible en sectores ecológicos, y la industria está tomando nota.

Reparar y reutilizar

Los fabricantes de grúas de todo el mundo siguen buscando maneras de satisfacer las necesidades de sostenibilidad de sus clientes, a la vez que ofrecen precios competitivos. Una de estas soluciones es la remanufactura de grúas ya en uso.

Muchos de los grandes fabricantes ya ofrecen soluciones de reparación para grúas, ya sea como parte de su servicio posventa o como una división separada y dedicada de su negocio.

El fabricante Manitowoc cuenta con su programa EnCore. La compañía afirma que, ya sea que una grúa requiera reparación debido a daños causados por un accidente o una reconstrucción al final de su vida útil, EnCore ofrece una alternativa viable a la compra de una grúa nueva.

Indica que las principales ventajas de la remanufactura incluyen maximizar la inversión, reducir el tiempo de inactividad y la seguridad de saber que la grúa ha sido restaurada según los estándares de la industria y las especificaciones de ingeniería. Manitowoc también ofrece un programa de intercambio de componentes.

Casi nuevo

BKL, el especialista alemán en grúas, afirma que no sólo ofrece una gama de grúas torre nuevas, sino que también puede proporcionar grúas “casi nuevas” y usadas.

El especialista alemán en grúas, BKL, ofrece ahora grúas seminuevas y de segunda mano. (Foto: BKL)

Esto también incluye piezas y accesorios. Sus grúas pueden recibir mantenimiento y reparación por parte de los técnicos de BKL. Una novedad de BKL es la compra de grúas usadas. La empresa afirma que su equipo de grúas busca comprar o intercambiar grúas de construcción usadas.

El fabricante japonés Tadano ofrece servicios de reparación como parte de su servicio posventa en su fábrica de Lauf, Alemania, donde cuenta con un taller especializado en grúas. En el taller, se examinan e inspeccionan las grúas que se van a reparar para que el equipo pueda elaborar un presupuesto y un plazo de ejecución. Posteriormente, el trabajo se realiza con repuestos originales y se pueden añadir nuevas funciones o características para modernizar la grúa, afirma Tadano.

Asociarse

Anunciado durante la feria de equipos de construcción Bauma en octubre de 2022, Crowland Cranes y Avezaat Cranes firmaron un acuerdo conjunto de colaboración en servicios. Ambas empresas ya han colaborado estrechamente en los últimos años en proyectos de reparación de grúas.

Trabajos de viento

Muchas empresas de grúas y transporte especializado encuentran una gran cantidad de trabajo en el sector de la energía eólica. La empresa de transporte Faymonville, con sede en Luxemburgo, ha creado nuevos productos para facilitar el traslado de componentes de turbinas eólicas de gran tamaño a sus obras.

“Las energías renovables han sido un tema importante desde hace tiempo”, afirma un portavoz de la empresa familiar. El reciente evento WindMover Days del Grupo Faymonville destacó la dedicación de la empresa a la industria eólica en constante evolución, presentando soluciones de transporte especializadas para elementos de torres eólicas y palas de rotor cada vez más grandes.

La industria eólica, en particular, está en constante desarrollo. Los sistemas marinos y los parques eólicos crecen continuamente, al igual que las dimensiones de los elementos de las torres eólicas y las palas del rotor, y con ellas, los retos del transporte.

Durante cuatro días, alrededor de 250 expertos de la industria exploraron las ofertas de alta tecnología de Faymonville, incluido el remolque de plataforma WingMax, Cometto BladeMax1000 y varios remolques autodireccionales y de plataforma baja diseñados para un transporte eficiente y seguro de componentes de turbinas eólicas.

Estas innovaciones no sólo mejoran las capacidades de transporte sino que también reducen los costos y el impacto ambiental.

Societa Autotrasporti Eccezionali (SAE), especialista en transporte de aerogeneradores con sede en Italia, recibió dos nuevas plataformas bajas MegaMAX de 6 ejes de Faymonville el año pasado. (Foto: Faymonville)

Esfuerzos de colaboración

Se están formando muchas nuevas colaboraciones y empresas conjuntas en todo el mundo, centradas en la transición energética y la creación de un futuro sostenible.

Recientemente, el fabricante japonés de grúas Tadano anunció una nueva colaboración global con el fabricante danés de aerogeneradores Vestas para desarrollar grúas de góndola para aerogeneradores. Estas grúas están diseñadas para los aerogeneradores marinos V236 de Vestas.

Tadano afirma: «Nuestro objetivo es contribuir al sector de generación de energía eólica marina, que también está siendo promovido por el gobierno japonés, a través de nuestra línea de productos, y nos esforzamos por alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050».

Tadano afirma: «Creemos que, al aprovechar nuestras fortalezas y nuestra larga trayectoria como fabricante de grúas, podemos contribuir a la expansión de la generación de energía eólica marina, que es una de las políticas energéticas importantes del gobierno japonés».

En su plan de gestión a medio plazo para 2024-2026, Tadano afirmó que avanzar en la descarbonización es un impulsor clave de la estrategia de crecimiento de la empresa y se comprometió a desarrollar productos ambientalmente racionales.

ESG

Sarens, el gigante de elevación con sede en Bélgica, ha estado implementando sus iniciativas ESG durante varios años y continúa enfocándose fuertemente en prácticas sustentables en todo su trabajo global.

La empresa ha lanzado el Acelerador de Sostenibilidad Sarens para impulsar soluciones de ingeniería más inteligentes y oportunidades de energía más limpia, especialmente en los sectores eólico y de energías limpias. Sarens desarrolló una grúa eléctrica gigante, la SGC-90, que puede conectarse a la red eléctrica y, además, producir su propia energía de forma regenerativa, con cero emisiones.

Sarens recibió la Medalla de Bronce EcoVadis por su compromiso con la responsabilidad ambiental, social y corporativa.

Sarens también está invirtiendo en grúas híbridas y tecnología de bajas emisiones, garantizando que las nuevas incorporaciones a su flota cumplan con las estrictas normas de emisiones. Además, investiga sistemas de propulsión eléctricos SPMT, promueve el reciclaje y reduce el consumo energético en sus oficinas.

Sarens ha establecido alianzas para proyectos de energía eólica sostenible e iniciativas de cero emisiones en energía nuclear. También prioriza la protección de la vida marina mediante la transición a aceites biodegradables y el uso de energía solar en sus oficinas.

Mediante estos esfuerzos, Sarens está contribuyendo significativamente a la transición energética global y fomentando una cultura de sostenibilidad en la empresa.

Hablamos en exclusiva con Yannick Sel, director comercial de soluciones de proyectos de Sarens , para descubrir cómo el gigante de la elevación pesada lidera las labores de elevación y transporte en el sector energético. La entrevista completa está disponible aquí .

“Creo que todos tenemos que trabajar juntos como una cadena de suministro completa y realmente hacer que estos proyectos se realicen con el objetivo más amplio en mente: un futuro más sostenible”, afirma.

Coincide en que la industria necesita colaborar para satisfacer la demanda futura. «Se trata de tener la perspectiva correcta. Cada uno se centra únicamente en sus propios proyectos, pero creo que a veces necesitamos pensar a un nivel superior para también ahorrar costes».

Elevación de cero emisiones

Mammoet, especialista internacional en transporte y elevación de cargas pesadas, está innovando con elevación y transporte sin emisiones en el sitio para ayudar a sus clientes a reducir la huella de carbono de sus proyectos.

La innovación en electrificación y combustibles alternativos es clave en el camino de Mammoet hacia cero emisiones netas. (Foto: Mammoet)

Mathias Hoogstra, director de sostenibilidad de Mammoet, afirma: "Si me preguntas cuál es mi visión principal, quiero que redefinamos el sitio de construcción, al menos inicialmente a pequeña escala, donde tengamos automóviles eléctricos o de hidrógeno, grúas eléctricas, camiones eléctricos y que todos estos equipos se interconecten y se carguen entre sí".

Mammoet considera la sostenibilidad un factor clave para el futuro de la industria de elevación y transporte de cargas pesadas, y trabaja en la electrificación de su flota de grúas. Un desafío importante es la magnitud de las enormes y pesadas cargas que se manejan.

Sin embargo, avances recientes permiten que ahora se pueda realizar un proyecto completo sin emisiones de escape del motor. Esto se logra utilizando equipos ya comercializados. La sostenibilidad en la industria pesada ofrece grandes beneficios para las empresas con suficiente capacidad de adaptación.

Hoogstra explica: “Ahora vemos que, en la legislación gubernamental, pero también en el proceso de licitación, las soluciones que se adhieren al objetivo de cero emisiones obtienen más puntos.

No diría que ya se ha producido la ola de contagios, pero el primer cambio está comenzando. Si quieres ser líder en el mercado, en mi opinión, debes asegurarte de liderar toda esta transición y estar a la vanguardia para tus clientes.

SPMT eléctrico

El transportador modular autopropulsado (SPMT) se utiliza en numerosos proyectos, por lo que resulta lógico electrificarlo para el transporte pesado con cero emisiones netas. Mammoet recurrió a un proveedor externo y el primer prototipo de unidad de paquete de energía eléctrica (ePPU) se probó en Mammoet en Schiedam, Países Bajos.

En términos de capacidad, no hay una diferencia significativa entre el SPMT eléctrico y el diésel, y ambos ofrecen una capacidad de 40 toneladas por eje, según Mammoet. Las dimensiones y la posición de montaje de la ePPU son las mismas que las del diésel.

La carga de la batería del 0 al 100 por ciento demora aproximadamente cinco horas y media, lo que significa que puede realizarse durante la noche y estar lista para el día siguiente.

La sustitución del motor diésel PPU y los tanques de combustible por un motor eléctrico y una batería contribuye a la sostenibilidad, ya que garantiza la durabilidad de los equipos existentes y prolonga su vida útil. Puede encontrar más información sobre las iniciativas de Mammoet aquí .

Más grúas eléctricas

Otros fabricantes y empresas están tomando nota de la creciente popularidad de las grúas eléctricas.

La EVolt eGR-250N de Tadano es la primera grúa todoterreno totalmente eléctrica del mundo. (Foto: Tadano)

En abril de 2022, Tadano anunció que estaba trabajando en una grúa para terrenos difíciles totalmente eléctrica a batería y que el desarrollo ya había llegado a buen término.

Dice que su EVolt eGR-250N es la primera grúa todoterreno totalmente eléctrica del mundo puesta en uso práctico, y la describe además como "una incorporación fundamental al compromiso de Tadano de reducir las emisiones de carbono y adoptar prácticas sostenibles".

El EVolt está diseñado para ofrecer el mismo rendimiento que su equivalente diésel. Su radio de acción es de 34 metros, su altura máxima de elevación desde el suelo es de 44,2 metros y puede alcanzar una velocidad de hasta 49 km/h.

Marchetti, con sede en Italia, lanzó su grúa telescópica sobre cadenas totalmente eléctrica CW 25. 35 HY en la feria comercial Intermat 2024 en París, Francia, a fines de abril de 2024.

La nueva grúa tiene una capacidad de elevación de 17 toneladas con sistema de recogida y transporte, y presenta un tamaño compacto, con un peso total de 25,5 toneladas. Está impulsada por un motor eléctrico y baterías de litio, y la grúa lleva un contrapeso de 3,3 toneladas.

Como se informó anteriormente, ahora está disponible una opción de alimentación por batería en otras tres grúas articuladas hidráulicas o grúas de pluma articulada de la serie HiPro de Hiab.

Además de tener una toma de fuerza eléctrica alimentada por batería (ePTO), el sistema hidráulico de la grúa puede seguir alimentándose a través de una toma de fuerza convencional del motor diésel del camión.

Llamada Hiab wspr, es una opción de las grúas de carga Hiab de gama media de la gama HiPro.

“Una solución Hiab wspr, operada con energía eléctrica, es mejor para las personas y el planeta, ya que no emite emisiones y prepara a las empresas para regulaciones futuras más estrictas”, afirma Mattias Berglund, director de Hiab, gestión global de productos, aplicaciones especiales y productos digitales, grúas de carga ligeras y medianas.

Al ser libre de emisiones y prácticamente silencioso, también ofrece la flexibilidad de operar en zonas de bajas o nulas emisiones, o incluso a altas horas de la noche, lo que aumenta las oportunidades comerciales.

Incentivo financiero

El Grupo TII promueve la sostenibilidad en la industria del transporte y la logística de una forma novedosa: ofreciendo un bono ambiental TII de 70.000 € en la compra del transportador de caja móvil totalmente eléctrico Kamag ePrecisionMover (ePM).

El Grupo TII ofrece un incentivo financiero para promover la sostenibilidad. (Foto: TII)

Este incentivo está disponible por el resto de 2024 y llega como respuesta a lo que la compañía dice es el cese de la financiación gubernamental importante para vehículos comerciales respetuosos con el clima.

La tercera generación del Kamag ePM incorpora varios avances tecnológicos, como un mayor voltaje del vehículo para una carga más rápida y una mayor eficiencia energética. Cuenta con una batería de 140 kWh que permite hasta 10 horas de funcionamiento y una recarga completa en 90 minutos.

La industria está logrando avances significativos en la adopción de ecotecnologías y prácticas sostenibles. A medida que el trabajo disponible se orienta hacia operaciones más ecológicas, no solo beneficia al medio ambiente, sino que también resulta rentable.