Una grúa móvil desmantela un puente sobre un canal de 75 años de antigüedad en Alemania.

El trabajo fue adjudicado a la empresa contratista MSG Krandienst, que empleó una grúa telescópica móvil todoterreno Liebherr LTM 1650-8.1 para desmantelar la estructura de 1951 que cruzaba un canal de 40 metros de ancho entre la ciudad de Lauffen am Neckar y una pequeña isla. El puente había llegado al final de su vida útil, ya que su capacidad de carga no cumplía con los requisitos estructurales.

El espacio disponible en la ribera obligó a MSG Krandienst a colocar los estabilizadores de la grúa fuera del plano de instalación habitual, apoyándolos sobre cilindros de acero anclados a cimientos de hormigón situados aproximadamente a cuatro metros por debajo del nivel de trabajo de la grúa. Un cilindro auxiliar situado en la parte trasera del vehículo facilitó el montaje en la pendiente.

Equipada con una pluma abatible de 35 metros y 175 toneladas de contrapeso, la grúa se eleva sobre el puente de arco de 1951 y el pontón de altura regulable que se encuentra debajo. Foto: Liebherr

«La topografía del terreno limitó considerablemente nuestras opciones para la instalación de la grúa móvil», explicó Christian Spreuer, ingeniero cualificado responsable de la planificación de proyectos de grúas de gran tamaño en MSG Krandienst. «Debido a la estrechez del área de instalación, tuvimos que colocar los estabilizadores laterales fuera del plano de instalación, utilizando grandes cilindros de acero sobre cimientos de hormigón situados unos cuatro metros más abajo. El cilindro auxiliar situado bajo la parte trasera del vehículo nos fue de gran ayuda durante el montaje de la grúa, ya que facilitó enormemente el apoyo de los estabilizadores traseros en la pendiente del camino».

La grúa estaba configurada con una pluma abatible de 35 metros y un contrapeso de 175 toneladas. Antes de que pudieran comenzar las obras de demolición, instaló una pasarela peatonal provisional sobre el canal y transportó equipos de construcción a la isla a una distancia de 50 metros.

La superestructura del puente se desmontó sección por sección antes de cortar el arco de soporte en cinco segmentos con sierras para hormigón. Un pontón de altura regulable, situado bajo el arco y equipado con pilares de andamiaje, sostuvo la estructura durante el corte. La pieza más pesada fue la sección superior del arco, de casi 44 toneladas, que se elevó a una altura de más de 36 metros.

El sistema VarioBallast de Liebherr permitió un ajuste continuo del contrapeso en diferentes condiciones de carga y radios de trabajo de 26 a 50 metros durante toda la operación, que duró varios días.

Una vista aérea muestra lo bien ajustada que se ajusta la grúa LTM 1650-8.1 de MSG Krandienst a la orilla del canal, con sus estabilizadores laterales situados fuera del plano de instalación estándar. Foto: Liebherr Foto: Liebherr

Los operarios preparan una sección del arco para su elevación, mientras que los pilares de andamiaje en el pontón sostienen la estructura durante el corte. Foto: Liebherr

Cilindros de acero anclados a cimientos de hormigón a unos cuatro metros por debajo del nivel de trabajo de la grúa sostienen los estabilizadores que se encuentran junto al río. Foto: Liebherr

Un soporte de madera nivela los estabilizadores de la grúa en el terreno inclinado. Foto: Liebherr