Liebherr modernise la grue mobile pliante MK 88

La grue de chantier mobile repliable Liebherr MK 88-4.2E présente une charge par essieu inférieure à 9,2 tonnes, facilitant ainsi son transport routier à travers le monde. Photo : Liebherr

L'intérêt pour le concept de grue de chantier pliable mobile s'étend au-delà de l'Europe, y compris dans des territoires où la réglementation routière est plus stricte qu'en Europe.

En tant que grue mobile, se déplaçant quotidiennement entre plusieurs chantiers, sa capacité à circuler sur route est un élément crucial. La réglementation européenne relative aux poids lourds circulant sur la voie publique impose généralement une charge maximale par essieu de 12 tonnes. Certains pays hors d'Europe appliquent une limite de charge par essieu inférieure.

Le nouveau MK 88-4.2E à quatre essieux peut fonctionner avec une charge par essieu inférieure à 9,2 tonnes et un poids total inférieur à 36,3 tonnes. Ses pneumatiques 445/75 R22.5 (plus larges que ceux du modèle précédent) sont montés sur des jantes en aluminium pour un gain de poids. Il est homologué pour la circulation en Australie, au Danemark et aux États-Unis.

La flèche du nouveau modèle d'une capacité de 8 tonnes est identique à celle de la version précédente MK 88-4.1E, mais le châssis et le contrepoids ont été repensés pour réduire la charge par essieu. Le contrepoids est désormais composé de plusieurs sections et peut être retiré, tout comme les longerons latéraux.

Ce type de grue est conçu pour une installation et une utilisation faciles dans un espace réduit, tout en offrant d'excellentes capacités de levage et de franchissement sur de longues distances. Photo : Liebherr

Option de ballastage

L'un des équipements optionnels est un contrepoids auto-lesté, qui permet de se passer d'une grue d'assistance. Pour installer et retirer l'ensemble du contrepoids, ses vérins hydrauliques sont intégrés au châssis. Il s'agit d'une nouveauté sur la gamme de grues MK.

Une autre option consiste à alimenter la grue électriquement pour la mise en place et le ballastage, au lieu d'utiliser le moteur diesel. Un moteur électrique entraîne les pompes hydrauliques. L'alimentation peut provenir du réseau électrique ou d'une batterie externe reliée par câble.

De série, elle peut être alimentée par une source de 32 ou 63 ampères ; une connexion secteur de 16 ampères est également disponible. Elle permet d'utiliser la grue électriquement sur des chantiers à basse tension, avec des mouvements à vitesse réduite.

Le rayon de braquage de 11,88 mètres et la direction indépendante de l'essieu arrière sont conçus pour offrir une bonne maniabilité, particulièrement utile sur les chantiers urbains exigus et dans les applications industrielles.

Son rayon d'action maximal est de 45 mètres et sa capacité de levage est de 2 200 kg. Son système de contrôle Load-Plus permet d'augmenter cette capacité jusqu'à 10 %.