Mehr Druck für spezialisierte EU-Transportkorridore

Broshuis Spezialtieflader für militärische Anwendungen. Foto: Broshuis

Der europäische Spezialtransport- und Kranverband ESTA hat erneut dazu aufgerufen, netzförmige Schwerlastkorridore in der gesamten Region aufzubauen.

Diese wären für Militär und Industrie vorgesehen. Die Vorschläge wurden in einem neuen ESTA-Hintergrundpapier dargelegt, das den Abgeordneten Anfang 2025 zugesandt wurde. Es entstand als Reaktion auf das Weißbuch der Europäischen Kommission zur Verteidigungsbereitschaft 2030, in dem militärische Mobilität ein zentrales Thema war.

Im Anschluss an die Veröffentlichung fand eine Debatte über die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die Sicherheit und Wirtschaft Europas statt. Schwertransporte sind für die militärische Mobilität in Europa und darüber hinaus von entscheidender Bedeutung.

Ton Klijn, Direktor von ESTA, sagte: „Wir begrüßen die Veröffentlichung des Weißbuchs zur Verteidigung sowie die Anerkennung des Militärtransports als Schlüsselfaktor für die Widerstandsfähigkeit Europas.

Obwohl in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte erzielt wurden, bestehen weiterhin erhebliche Hindernisse für den ungehinderten Transport von Truppen und Ausrüstung innerhalb der EU. Militärische Mobilität ist ebenso wie Schwertransporte mit erheblichen administrativen und infrastrukturellen Hürden konfrontiert.

Die derzeit nicht harmonisierten Verfahren führen oft zu erheblichen Verzögerungen bei der Erteilung grenzüberschreitender Genehmigungen. Deshalb müssen die EU und ihre Mitgliedstaaten die Vorschriften und Verfahren umgehend vereinfachen und rationalisieren.

Zum Wandel bewegt

Vorschläge zur Straffung und Harmonisierung der Vorschriften für europäische Spezialtransportunternehmen sind Teil der geplanten Überarbeitung der Richtlinie über Gewichte und Abmessungen. Die Richtlinie durchläuft derzeit den Gesetzgebungsprozess.

„Angesichts der zunehmenden Besorgnis über die Verschlechterung der Infrastruktur stehen die Europäische Union und die nationalen Verkehrsbehörden seit Langem unter Druck, sich auf Korridore für Schwerlast- und Sondertransporte in ganz Europa zu einigen“, erklärte ESTA.

Bislang jedoch blieben die Forderungen nach einer Verpflichtung zur Entwicklung von Korridoren für den Schwertransport unbeachtet.

ESTA erklärte, dass diese Politik angesichts der wachsenden Verteidigungsanforderungen Europas heute noch relevanter sei.

„Angesichts der wachsenden Bedeutung militärischer Transporte aufgrund der aktuellen Herausforderungen in den Bereichen Verteidigung und Sicherheit ist es wichtig, grenzüberschreitende Einsätze für Schwertransporte auf der Straße zu erleichtern“, so Klijn weiter.

Aus diesem Grund fordert ESTA neben den vorgeschlagenen Reformen der Richtlinie die Entscheidungsträger der EU auch dazu auf, Korridore für den Schwertransport auf der Straße einzurichten, die dem transeuropäischen Straßennetz folgen.

„Diese Korridore sollten Straßen mit hoher wirtschaftlicher Bedeutung umfassen und auf der Grundlage des Straßennetzes, der Straßenbeläge, Brücken und anderer spezifischer Straßenstrukturen als für die Durchführung von Sondertransporten geeignet eingestuft werden.“

Weitere Informationen finden Sie auf der ESTA-Website www.estaeurope.eu