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Was hält der neue CEO eines der weltweit größten Turmdrehkranvermietungsunternehmen vom Markt, und was plant er? Alex Dahm berichtet.
Der internationale Umsatz erwies sich im ersten Halbjahr 2026 als wichtiger Wachstumstreiber für den chinesischen Baumaschinenhersteller Zoomlion und stieg um 12,5 %.
CECE-Präsident Phil Layton über die Tagesordnung, die Referenten und warum er der Meinung ist, dass jeder, dem die Branche am Herzen liegt, in London anwesend sein sollte.
Japanische und finnische Hebe- und Transportspezialisten schließen sich zusammen und bilden ein Bündnis.
Der batterieelektrische Palfinger-Ladekran beweist seine Leistungsfähigkeit an einem Volvo-Lkw
Wir suchen umfassend nach qualifizierten Teams, die sicher und effizient arbeiten können.
Der Spezialist für Hebezeuge will sein Angebot über die Gerätevermietung hinaus auf umfassendere Inspektions- und Zertifizierungsdienstleistungen ausweiten.
Innovative Lifting zielt darauf ab, einen Mehrwert zu schaffen, der bei traditionellen Hebezeugen fehlt.
Der Spezialist für Aufzugs- und Transportsysteme verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Unterstützung der Kernkraftindustrie.
Radgetriebene, mobile, teleskopierbare Geländefahrzeuge werden vom Werk Putzmeister in Deutschland produziert.
Der jährliche Konzernumsatz stieg um 1 % bzw. 150 Millionen Euro auf 14.772 Millionen Euro.
Neue dieselelektrische Modelle eignen sich ideal für den Antrieb von Turmdrehkranen.
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Ein Rückgang der Exporte in die USA und ein starker Anstieg der Importe chinesischer Maschinen nach Europa setzen die europäischen Baumaschinenhersteller unter Druck.
Der zweistellige Anstieg ist im Wesentlichen auf Beiträge von Manitex, Valla, PM und Oil & Steel zurückzuführen.
Erster vollelektrischer City Boy-Kran von Spierings in Frankreich ausgeliefert
Wichtigste Erkenntnisse und nächste Schritte nach der Sicherheitsumfrage zu Hebevorgängen und Transporten im November
Die für den europäischen Markt bestimmten Krane chinesischer Hersteller werden lokal entwickelt.
Das neue Modell der 70-Tonnenmeter-Klasse schließt eine Lücke in der Spitzenklasse der TEC-Serie.
Chancen und neue Herausforderungen bei der Marktumgestaltung im Jahr 2026
Ein Rückgang im Jahr 2025, der aber möglicherweise geringer ausfällt als erwartet.