Una gru mobile smantella un ponte su un canale in Germania, vecchio di 75 anni.

L'incarico è stato affidato all'impresa MSG Krandienst, che ha utilizzato una gru telescopica mobile fuoristrada Liebherr LTM 1650-8.1 per smantellare la struttura del 1951 che attraversava un canale largo 40 metri tra la città di Lauffen am Neckar e una piccola isola. Il ponte aveva raggiunto la fine della sua vita utile, non essendo più in grado di sopportare i requisiti strutturali.

Lo spazio disponibile sulla riva del fiume ha costretto MSG Krandienst a posizionare gli stabilizzatori laterali della gru al di fuori del piano di installazione standard, supportandoli su cilindri d'acciaio ancorati a fondazioni in cemento a circa quattro metri al di sotto del livello di lavoro della gru. Un cilindro ausiliario sotto la parte posteriore del veicolo ha facilitato l'assemblaggio sul terreno in pendenza.

Dotata di un braccio a sbalzo di 35 metri e di un contrappeso di 175 tonnellate, la gru si solleva sopra il ponte ad arco del 1951 e il pontone regolabile in altezza sottostante. Foto: Liebherr

“La topografia del sito ha limitato notevolmente le nostre opzioni per l'installazione della gru mobile”, ha spiegato Christian Spreuer, ingegnere qualificato responsabile della pianificazione dei progetti per le grandi gru presso MSG Krandienst. “A causa della ristrettezza dell'area di installazione, abbiamo dovuto posizionare gli stabilizzatori sul lato fiume al di fuori del piano di installazione effettivo, utilizzando grandi cilindri d'acciaio su fondazioni in cemento situate circa quattro metri più in basso. Il cilindro ausiliario sotto la parte posteriore del veicolo ci è stato di grande aiuto durante l'assemblaggio della gru, poiché ha facilitato notevolmente il supporto degli stabilizzatori posteriori sulla strada in pendenza.”

La gru era configurata con un braccio orientabile di 35 metri e 175 tonnellate di contrappeso. Prima che potessero iniziare i lavori di demolizione, ha installato una passerella pedonale temporanea sul canale e ha trasportato le attrezzature edili sull'isola, raggiungendo una portata di 50 metri.

La sovrastruttura del ponte è stata smantellata sezione per sezione prima che l'arco di sostegno venisse tagliato in cinque segmenti mediante seghe per calcestruzzo. Un pontone regolabile in altezza, posizionato sotto l'arco e dotato di piloni per ponteggi, ha sostenuto la struttura durante il taglio. Il pezzo più pesante sollevato è stato la sezione apicale dell'arco, di poco meno di 44 tonnellate, sollevata a un'altezza di oltre 36 metri.

Il sistema VarioBallast di Liebherr ha consentito la regolazione continua del contrappeso in base alle diverse condizioni di carico e ai raggi di lavoro compresi tra 26 e 50 metri, per tutta la durata dell'operazione, protrattasi per più giorni.

Una vista dall'alto mostra come la LTM 1650-8.1 di MSG Krandienst si adatti perfettamente alla sponda del canale, con gli stabilizzatori laterali posizionati al di fuori del piano di installazione standard. Foto: Liebherr Foto: Liebherr

Le squadre allestiscono una sezione ad arco per il sollevamento, mentre i pilastri dell'impalcatura sul pontone sostengono la struttura durante il taglio. Foto: Liebherr

Cilindri d'acciaio ancorati a fondamenta in cemento armato a circa quattro metri al di sotto del livello di lavoro della gru sostengono gli stabilizzatori laterali. Foto: Liebherr

Supporti in legno livellano gli stabilizzatori della gru sul terreno in pendenza. Foto: Liebherr